新中國成立70周年 看汽車座椅的發展史

　　在人們認識到座椅的安全屬性以后，汽車的研發理念也在不斷被刷新著，到20世紀末尾時，人們又對已經足夠安全的汽車座椅提出了新的要求，汽車座椅不僅要夠安全，還要夠舒適，同時也要夠實用。

很多日系車企在車內的空間利用率上一直走在前面，本田就是一個代表。其暢銷的飛度、繽智等車型本身并不大，但在座椅的設計上可是下了一番功夫。廣汽本田繽智配備的魔術座椅可以通過向上翻折坐墊，有效地擴展了載物空間。

在座椅的調節方式上，早年間到現在的手動調節方式一直都在，目前大多數車型都支持主駕駛位座椅前/后、靠背角度和座椅高/低調節，這主要是為了能夠適應不同駕駛者的坐姿和身材，也是從安全性出發的考慮。不過很多日系車企會在副駕駛座減掉高/低調節功能，對舒適性有一定影響，這也是節省成本的做法。

上世紀誕生的座椅電動調節功能如今也走入了“尋常百姓家”，這種調節方式省心省力，還不會影響安全性。如今林肯領航員的駕駛座支持三十多向電動調節，讓人眼花繚亂。

很多人都喜歡真皮座椅，但皮質材料有著透氣性不佳的缺點，以前人們可能無法選擇，但隨著現代汽車工業的高速發展，座椅通風和加熱功能的出現和普及極大地改善了真皮座椅的使用體驗，配合上多向電動調節和座椅記憶功能，能給人以無比尊貴的駕乘體驗。

比如豐田（進口）埃爾法的第二排就采用了獨立座椅，靠背的可調節角度非常大，還有腿部支撐功能，儼然是汽車上的移動真皮大沙發。

除此之外，很多豪華車型不僅提供后排獨立座椅，而且還配備了電動按摩功能，這也將汽車座椅的舒適程度提升到了新的高度。當坐車變成一種享受，再乏味的旅途也會變得輕松加愉快。

在安全性方面各個車企同樣沒有放松，正如上面的按摩功能一樣，現在汽車座椅被添加上了各種各樣的新鮮玩意兒，側氣囊一定是非常實用的一個，能夠在發生碰撞時為我們提供全方位的緩沖。

　　全文總結：汽車座椅發展到今天已經在安全性和功能性上達到了巔峰，還針對不同車型進行了進一步優化。強調運動的車型往往會配備支撐性更好的一體式運動座椅，而強調舒適的車型則多配備材質柔軟細膩的寬大真皮座椅。未來汽車座椅的發展趨勢一定會是功能更加全面豐富，看上去也更加簡潔，不過在未來到臨前，這些想法還只是猜測，不過符合消費者需求的人性化的設計不管什么時候都會是最正確的道路。

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